Le malus CO2 (ou malus écologique) est une taxe prélevée à la première immatriculation d'un véhicule neuf en France. Son barème est révisé chaque année à la baisse pour accélérer la transition vers des motorisations plus propres. En 2026, le seuil de déclenchement est fixé à 118 g/km (cycle WLTP).
Barème malus CO2 2026 — tableau officiel
Le montant est déterminé par les émissions CO2 homologuées en cycle WLTP, indiquées sur le certificat de conformité du véhicule.
| Émissions CO2 (g/km) | Malus 2026 |
|---|---|
| ≤ 117 g/km | 0 € (exonéré) |
| 118 g/km | 50 € |
| 120 g/km | 100 € |
| 125 g/km | 225 € |
| 130 g/km | 360 € |
| 135 g/km | 740 € |
| 140 g/km | 1 172 € |
| 145 g/km | 1 761 € |
| 150 g/km | 2 500 € |
| 155 g/km | 3 500 € |
| 160 g/km | 4 500 € |
| 165 g/km | 6 000 € |
| 170 g/km | 8 000 € |
| 175 g/km | 10 000 € |
| 180 g/km | 13 000 € |
| 190 g/km | 20 000 € |
| 200 g/km | 25 000 € |
| > 200 g/km | Jusqu'à 60 000 € |
Quels véhicules sont exonérés ?
Sont totalement exonérés du malus CO2 :
- Véhicules électriques (0 g/km WLTP) — exonérés et éligibles au bonus écologique
- Véhicules hybrides rechargeables émettant moins de 50 g/km — exonérés
- Véhicules à hydrogène — exonérés
- Véhicules adaptés PMR (personnes à mobilité réduite) — exonérés
- Familles nombreuses (3 enfants+, 1 exonération tous les 3 ans)
Malus vs bonus : l'impact réel sur le coût d'achat
Le malus vient s'ajouter au prix affiché. Il faut l'intégrer dans le budget total dès la recherche du véhicule. À l'inverse, un véhicule électrique bénéficie d'un bonus écologique de 4 000 € (particuliers, sous plafond de revenus), ce qui réduit significativement le coût d'acquisition.
| Exemple de véhicule | CO2 (g/km) | Malus | Prix réel après taxe |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris hybride | 100 g/km | 0 € | Prix affiché |
| Peugeot 308 1.2 PureTech | 122 g/km | 150 € | Prix + 150 € |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI | 130 g/km | 360 € | Prix + 360 € |
| BMW Série 3 2.0i | 145 g/km | 1 761 € | Prix + 1 761 € |
| SUV diesel 160 g/km | 160 g/km | 4 500 € | Prix + 4 500 € |
| Renault 5 E-Tech 100 % électrique | 0 g/km | 0 € | Prix − 4 000 € (bonus) |
Comment éviter ou réduire le malus ?
1. Choisir un véhicule sous le seuil
Privilégier des motorisations hybrides légères (mild hybrid), hybrides full ou des motorisations essence récentes qui permettent de rester sous 118 g/km WLTP.
2. Passer à l'électrique
L'électrique est la seule motorisation à cumuler l'exonération du malus ET le bonus écologique. Sur un véhicule à 35 000 €, cela représente une économie directe de 4 000 € à l'achat par rapport à un thermique équivalent avec malus.
3. Acheter une occasion
Un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France n'est pas soumis au malus à la revente. C'est une option pertinente pour les véhicules émettant plus de 130 g/km.
Malus et TCO : l'impact sur le coût total de possession
Le malus est un coût one-shot à l'achat, mais il impacte directement le TCO (Total Cost of Ownership) de votre véhicule. Sur 5 ans, 1 761 € de malus représentent environ 29 €/mois supplémentaires. Notre calculateur intègre automatiquement le barème 2026 dans le calcul de votre TCO.