En Belgique, la taxe de mise en circulation (TMC, payée une fois) et la taxe de circulation (annuelle) sont régionales — et les trois régions ont des règles radicalement différentes. Le même SUV peut coûter 1 300 € de TMC en Flandre et 3 800 € en Wallonie. Voici les barèmes officiels en vigueur du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027, avec des exemples chiffrés.
1. Les 5 exemples, région par région
| Véhicule (neuf, 2026-27) | Wallonie | Flandre | Bruxelles |
|---|---|---|---|
| Citadine essence 66 kW · 95 g · 5 CV | TMC 50 € · 134 €/an | BIV ±84 € · ±96 €/an | TMC 79 € · 134 €/an |
| Berline diesel 85 kW · 120 g · 8 CV | TMC ±123 € · 313 €/an | BIV ±854 € · ±329 €/an | TMC 158 € · 313 €/an |
| SUV essence 140 kW · 160 g · 11 CV | TMC ±3 800 € · 561 €/an | BIV ±1 297 € · ±493 €/an | TMC 3 178 € · 561 €/an |
| PHEV 110 kW · 40 g · 8 CV | TMC ±254 € · 313 €/an | BIV 58 € (min.) · ±179 €/an | TMC 1 112 € · 313 €/an |
| Électrique 100 kW (immat. 2026) | TMC 50 € · 107 €/an | BIV 61,50 € · 107 €/an | TMC 79 € · 107 €/an |
Hypothèses : véhicules neufs, TMC / BIV pour un particulier (hors leasing), taxe annuelle en première ligne. Les kW, masses et normes Euro sont des valeurs types — en Wallonie une berline de 96 kW au lieu de 85 kW passe de ±123 € à ±495 €.
2. Wallonie — la TMC réformée depuis le 1er juillet 2025
La Wallonie a abandonné l'ancien système « CV fiscaux + éco-malus CO2 » pour les immatriculations à partir du 1er juillet 2025. La TMC suit désormais une formule :
Montant de base selon la puissance (2026-27)
| Puissance (kW, case P2) | Montant de base |
|---|---|
| 0 – 70 kW | 64,01 € |
| 71 – 85 kW | 128,02 € |
| 86 – 100 kW | 515,20 € |
| 101 – 110 kW | 902,37 € |
| 111 – 120 kW | 1 289,55 € |
| 121 – 155 kW | 2 579,10 € |
| > 155 kW | 5 159,25 € |
- CO2 : valeur WLTP combinée (case V.7), divisée par 136 ; véhicule électrique = 1
- Masse : masse maximale autorisée (case F.1) divisée par 1 838 kg
- Coefficient énergie : essence/diesel/LPG = 1 · hybride = 0,8 · électrique ≤ 120 kW = 0,01 (puis 0,10 / 0,18 / 0,26 selon la puissance)
- Occasion : le montant de base baisse de 10 % par année d'âge (jusqu'à 61,50 € fixe à 15 ans)
- Réductions : 250 € pour les familles nombreuses ; depuis le 1er juillet 2026, 250 € pour les familles monoparentales
Taxe de circulation annuelle (inchangée, par CV fiscaux)
| CV fiscaux | Taxe annuelle 2026-27 |
|---|---|
| ≤ 4 CV (et électriques) | 107,18 € |
| 5 CV | 134,11 € |
| 6 CV | 193,91 € |
| 7 CV | 253,31 € |
| 8 CV | 313,24 € |
| 9 CV | 373,16 € |
| 10 CV | 432,30 € |
| 11 CV | 561,00 € |
| 12 CV | 689,70 € |
| 15 CV | 1 075,54 € |
| 20 CV | 2 741,77 € |
3. Flandre — la BIV « verte » et la fin de l'exonération électrique
La belasting op de inverkeerstelling flamande est calculée depuis 2021 sur le CO2 WLTP, la norme Euro et le carburant, avec une correction d'âge :
- Le facteur 1,245 (normes européennes) augmente de 0,035 chaque année
- Composante « air » Euro 6 : 28,54 € essence · 628,29 € diesel — c'est elle qui rend le diesel bien plus cher en Flandre
- Correction d'âge : 100 % la première année, −10 % par an jusqu'à 10 %
Taxe de circulation annuelle « verte »
Base par CV fiscaux (ex. 8 CV = 284,76 €), corrigée de ±0,30 % par gramme de CO2 au-dessus/en dessous de 149 g/km, puis selon la norme Euro (essence Euro 6 : −15 % · diesel Euro 6 : +15 %), plus 10 % d'opcentimes communaux. Minimum 60,94 €.
À l'horizon : une réforme de la taxe annuelle au 1er janvier 2027 (poids + CO2) et une vignette routière fédérale annoncée pour mai 2027 — sous réserve d'adoption définitive.
4. Bruxelles — le système le plus simple (et sans exonération)
Bruxelles applique toujours le barème historique : TMC selon la puissance (CV fiscaux OU kW, le plus élevé des deux), sans composante CO2, indexé chaque 1er juillet depuis 2024.
| Puissance | TMC neuf 2026-27 |
|---|---|
| ≤ 8 CV ou ≤ 70 kW | 78,88 € (minimum) |
| 9–10 CV ou 71–85 kW | 157,76 € |
| 11 CV ou 86–100 kW | 634,89 € |
| 12–14 CV ou 101–110 kW | 1 112,01 € |
| 15 CV ou 111–120 kW | 1 589,14 € |
| 16–17 CV ou 121–155 kW | 3 178,28 € |
| > 17 CV ou > 155 kW | 6 357,85 € (maximum) |
- Dégressivité : −10 % par année d'âge, plancher 78,88 €
- Électrique : aucune exonération — tarif minimal 78,88 € + 107,18 €/an
- Hybride / PHEV : aucun tarif spécifique — taxé sur la puissance du moteur thermique (un PHEV avec un 1.5 de 110 kW paie 1 112 €)
- Taxe annuelle : même barème par CV que la Wallonie (5 CV = 134,11 €, 8 CV = 313,24 €, 11 CV = 561 €)
5. Ce qu'il faut retenir pour choisir
- SUV puissant : la Wallonie est de loin la plus chère (masse × CO2 × kW), Bruxelles la suit sur les kW, la Flandre est plus douce sur l'essence
- Diesel : c'est la Flandre qui pénalise le plus (composante « air » de 628 €)
- PHEV : quasi gratuit en Flandre (minimum), modéré en Wallonie (coefficient 0,8 × faible CO2), plein tarif à Bruxelles
- Électrique : plus d'exonération nulle part en 2026 pour les nouvelles immatriculations, mais 50-79 € une fois + ±107 €/an partout — dérisoire face aux 3 000-4 000 € d'un SUV thermique
Notre calculateur TCO intègre les taxes wallonnes dans le coût total ; pour une simulation exacte en Flandre ou à Bruxelles, utilisez les montants ci-dessus. Le comparateur vous montre en un clic le poids de la fiscalité selon la motorisation : comparer les 4 motorisations →
6. Questions fréquentes
Combien coûte la TMC en Wallonie en 2026 ?
Depuis le 1er juillet 2025, la TMC wallonne suit une formule : montant de base selon la puissance (kW) × (CO2/136) × (masse maximale/1 838) × coefficient énergie, entre 50 € et 9 000 €. Une citadine essence de 66 kW paie le plancher de 50 €, un SUV de 140 kW à 160 g/km environ 3 800 €, une électrique 50 €.
Combien coûte la BIV en Flandre en 2026 ?
La BIV flamande suit la formule ((CO2 × 1,245)/246)^6 × 4 500 + composante « air », multipliée par la correction d'âge, avec un minimum de 58,16 € et un maximum de 14 539 €. Une citadine essence de 95 g paie ±84 €, un diesel de 120 g ±854 €. Les électriques immatriculées à partir du 1er janvier 2026 paient un forfait de 61,50 € (exonération supprimée).
Les voitures électriques sont-elles exonérées de TMC en Belgique ?
Plus totalement. Wallonie : plancher de 50 € (formule quasi nulle). Flandre : l'exonération est supprimée pour les immatriculations depuis le 1er janvier 2026 (forfait 61,50 € + 107,16 €/an). Bruxelles : jamais d'exonération, tarif minimal 78,88 € + 107,18 €/an.