coutvoiture

BIV en verkeersbelasting 2026: Vlaanderen, Wallonië en Brussel vergeleken

Officiële tarieven 2026-2027 van de belasting op de inverkeerstelling en de jaarlijkse verkeersbelasting in de 3 gewesten, met 5 rekenvoorbeelden (stadswagen, diesel, SUV, PHEV, elektrisch).

Bijgewerkt op augustus 2026

In België zijn de belasting op de inverkeerstelling (BIV, eenmalig) en de jaarlijkse verkeersbelasting gewestelijk — en de drie gewesten hanteren radicaal verschillende regels. Dezelfde SUV kan 1 300 € BIV kosten in Vlaanderen en 3 800 € in Wallonië. Hier de officiële tarieven geldig van 1 juli 2026 tot 30 juni 2027, met rekenvoorbeelden.

De regel die alles bepaalt: het gewest waar het voertuig is ingeschreven(woonplaats van de titularis), niet dat van de verkoper. De tarieven worden elke 1 juli geïndexeerd.

1. De 5 voorbeelden, gewest per gewest

Voertuig (nieuw, 2026-27)WalloniëVlaanderenBrussel
Stadswagen benzine 66 kW · 95 g · 5 fkBIV 50 € · 134 €/jaarBIV ±84 € · ±96 €/jaarBIV 79 € · 134 €/jaar
Berline diesel 85 kW · 120 g · 8 fkBIV ±123 € · 313 €/jaarBIV ±854 € · ±329 €/jaarBIV 158 € · 313 €/jaar
SUV benzine 140 kW · 160 g · 11 fkBIV ±3 800 € · 561 €/jaarBIV ±1 297 € · ±493 €/jaarBIV 3 178 € · 561 €/jaar
PHEV 110 kW · 40 g · 8 fkBIV ±254 € · 313 €/jaarBIV 58 € (min.) · ±179 €/jaarBIV 1 112 € · 313 €/jaar
Elektrisch 100 kW (ingeschr. 2026)BIV 50 € · 107 €/jaarBIV 61,50 € · 107 €/jaarBIV 79 € · 107 €/jaar

Hypothesen: nieuwe voertuigen, BIV voor een particulier (geen leasing), jaarlijkse belasting in het eerste jaar. kW, massa en euronormen zijn typewaarden — in Wallonië stijgt een berline van 96 kW i.p.v. 85 kW van ±123 € naar ±495 €.

2. Vlaanderen — de « groene » BIV en het einde van de vrijstelling voor elektrisch

De Vlaamse BIV wordt sinds 2021 berekend op de WLTP-CO2, de euronorm en de brandstof, met een leeftijdscorrectie:

BIV = [ ((CO2 × 1,245) / 246)6 × 4 500 + luchtcomponent ] × leeftijdscorrectie— minimum 58,16 €, maximum 14 539 € (2026-27).
  • De factor 1,245 (Europese normen) stijgt elk jaar met 0,035
  • Luchtcomponent Euro 6: 28,54 € benzine · 628,29 € diesel — daardoor is diesel in Vlaanderen zoveel duurder
  • Leeftijdscorrectie: 100 % het eerste jaar, −10 % per jaar tot 10 %
Wijziging op 1 januari 2026: elektrische wagens ingeschreven vanaf die datum zijn niet langer vrijgesteld — forfaitaire BIV van 61,50 € en jaarlijkse verkeersbelasting van 107,16 €. Wagens ingeschreven vóór 31/12/2025 behouden de vrijstelling.

Jaarlijkse « groene » verkeersbelasting

Basis per fiscale pk (bv. 8 pk = 284,76 €), gecorrigeerd met ±0,30 % per gram CO2 boven/onder 149 g/km, dan volgens euronorm (benzine Euro 6: −15 % · diesel Euro 6: +15 %), plus 10 % gemeentelijke opcentiemen. Minimum 60,94 €.

Fiscale pkBasis 2026-27 (excl. opcentiemen)
≤ 4 pk97,44 €
5 pk121,92 €
6 pk176,28 €
7 pk230,28 €
8 pk284,76 €
9 pk339,12 €
10 pk393,00 €
11 pk510,12 €
12 pk627,00 €
15 pk977,76 €

In het verschiet: een hervorming van de jaarlijkse belasting op 1 januari 2027 (gewicht + CO2) en een federaal wegenvignet aangekondigd voor mei 2027 — onder voorbehoud van definitieve goedkeuring.

3. Wallonië — de hervormde BIV sinds 1 juli 2025

Wallonië verliet het oude systeem « fiscale pk + eco-malus CO2 » voor inschrijvingen vanaf 1 juli 2025. De BIV volgt nu een formule:

BIV = basisbedrag (kW) × (CO2 / 136) × (max. massa / 1 838) × energiecoëfficiënt— minimum 50 €, maximum 9 000 €.
Vermogen (kW, vak P2)Basisbedrag 2026-27
0 – 70 kW64,01 €
71 – 85 kW128,02 €
86 – 100 kW515,20 €
101 – 110 kW902,37 €
111 – 120 kW1 289,55 €
121 – 155 kW2 579,10 €
> 155 kW5 159,25 €
  • CO2: WLTP-gecombineerd (vak V.7), gedeeld door 136; elektrisch = 1
  • Massa: maximaal toegelaten massa (vak F.1) gedeeld door 1 838 kg
  • Energiecoëfficiënt: benzine/diesel/LPG = 1 · hybride = 0,8 · elektrisch ≤ 120 kW = 0,01 (dan 0,10 / 0,18 / 0,26 volgens vermogen)
  • Occasie: basisbedrag daalt 10 % per jaar leeftijd (tot 61,50 € vast na 15 jaar)
  • Kortingen: 250 € voor grote gezinnen; sinds 1 juli 2026 ook 250 € voor eenoudergezinnen
Geen vrijstelling meer voor elektrisch: een elektrische wagen betaalt het minimum van 50 €. Maar een krachtige, zware elektrische wagen (250 kW, 2 900 kg) kan ±2 100 € kosten.

Jaarlijkse verkeersbelasting (ongewijzigd, per fiscale pk): ≤ 4 pk en elektrisch 107,18 € · 5 pk 134,11 € · 8 pk 313,24 € · 11 pk 561,00 € · 15 pk 1 075,54 €.

4. Brussel — het eenvoudigste systeem (zonder vrijstelling)

Brussel past nog steeds het historische tarief toe: BIV volgens vermogen (fiscale pk OF kW, het hoogste van beide), zonder CO2-component, geïndexeerd elke 1 juli sinds 2024.

VermogenBIV nieuw 2026-27
≤ 8 pk of ≤ 70 kW78,88 € (minimum)
9-10 pk of 71-85 kW157,76 €
11 pk of 86-100 kW634,89 €
12-14 pk of 101-110 kW1 112,01 €
15 pk of 111-120 kW1 589,14 €
16-17 pk of 121-155 kW3 178,28 €
> 17 pk of > 155 kW6 357,85 € (maximum)
  • Degressief: −10 % per jaar leeftijd, minimum 78,88 €
  • Elektrisch: geen enkele vrijstelling — minimumtarief 78,88 € + 107,18 €/jaar
  • Hybride / PHEV: geen specifiek tarief — belast op het vermogen van de verbrandingsmotor (een PHEV met een 1.5 van 110 kW betaalt 1 112 €)
  • Jaarlijkse belasting: zelfde tarief per pk als Wallonië (5 pk = 134,11 €, 8 pk = 313,24 €, 11 pk = 561 €)

5. Wat u moet onthouden om te kiezen

  • Krachtige SUV: Wallonië is veruit het duurst (massa × CO2 × kW), Brussel volgt op de kW, Vlaanderen is milder voor benzine
  • Diesel: Vlaanderen straft het meest (luchtcomponent van 628 €)
  • PHEV: bijna gratis in Vlaanderen (minimum), gematigd in Wallonië (coëfficiënt 0,8 × lage CO2), vol tarief in Brussel
  • Elektrisch: nergens nog volledig vrijgesteld in 2026 voor nieuwe inschrijvingen, maar 50-79 € eenmalig + ±107 €/jaar overal — verwaarloosbaar naast de 3 000-4 000 € van een SUV op benzine

Onze TCO-calculator integreert de Waalse taksen in de totale kost; voor een exacte simulatie in Vlaanderen of Brussel gebruikt u bovenstaande bedragen. De vergelijker toont u in één klik het gewicht van de fiscaliteit per motorisatie: de 4 motorisaties vergelijken →

6. Veelgestelde vragen

Hoeveel bedraagt de BIV in Wallonië in 2026?

Sinds 1 juli 2025 volgt de Waalse BIV een formule: basisbedrag volgens vermogen (kW) × (CO2/136) × (maximale massa/1 838) × energiecoëfficiënt, tussen 50 € en 9 000 €. Een benzine-stadswagen van 66 kW betaalt het minimum van 50 €, een SUV van 140 kW met 160 g/km ongeveer 3 800 €, een elektrische wagen 50 €.

Hoeveel bedraagt de BIV in Vlaanderen in 2026?

De BIV volgt de formule ((CO2 × 1,245)/246)^6 × 4 500 + luchtcomponent, × leeftijdscorrectie, met een minimum van 58,16 € en maximum 14 539 €. Een benzine-stadswagen van 95 g betaalt ±84 €, een diesel van 120 g ±854 €. Elektrische wagens ingeschreven vanaf 1 januari 2026 betalen een forfait van 61,50 € (vrijstelling afgeschaft).

Zijn elektrische wagens vrijgesteld van BIV in België?

Niet meer volledig. Wallonië: minimum van 50 € (formule bijna nul). Vlaanderen: de vrijstelling is afgeschaft voor inschrijvingen vanaf 1 januari 2026 (forfait 61,50 € + 107,16 €/jaar). Brussel: nooit een vrijstelling, minimumtarief 78,88 € + 107,18 €/jaar.

Bronnen: SPW Finances (finances.wallonie.be), Vlaamse Belastingdienst (vlaanderen.be), Brussel Fiscaliteit (fisc.brussels/MyTax) — tarieven 01/07/2026–30/06/2027, geverifieerd in augustus 2026. De bedragen met « ± » hangen af van de exacte kW, massa en euronorm van uw voertuig.
🧮

Bereken de werkelijke kost van uw wagen

Onze gratis calculator integreert alle Belgische fiscale regels voor 2026 — voor particulieren, zelfstandigen en vennootschappen.

Start mijn berekening →
⚠️ DisclaimerDe gepresenteerde informatie is uitsluitend indicatief en vormt geen fiscaal of juridisch advies. Fiscale regels en tarieven zijn onderhevig aan wijzigingen. Raadpleeg een erkend accountant of belastingadviseur voordat u een beslissing neemt.